英國皇家帝斯曼公司（Royal DSM）和布里格斯汽車公司（Briggs Automotive Company，BAC）最近發(fā)布了一項聲明，展示了3D打印技術和3D打印機制造汽車的一些好處，吸引了人們對這項技術產生了興趣。讓人高興的是，我們很快就可以在美國汽車公司（BAC）首創(chuàng)的超級跑車MonoR上得到驗證。

 這種新的合作關系和技術利用足以說明為什么工業(yè)領導者要深入研究3D打印機的原因，因為3D打印機擁有能夠創(chuàng)建更強大、重量更輕、成本效益更高且以前用傳統(tǒng)方法不可能做到的優(yōu)勢。毫無疑問，這種合作關系有望影響其他原始設備制造商和相關公司也考慮采用3D打印等技術創(chuàng)造新設計和開發(fā)新模式。DSM和BAC預計未來將在主流車輛中看到類似的3D打印和安裝部件。

     “BacMono是3D打印重塑汽車行業(yè)潛力的完美展示。3D打印制造為小批量生產和汽車定制提供了無與倫比的選擇，我們很高興能與美國汽車工業(yè)協(xié)會（BAC）合作，為汽車制造商優(yōu)化我們的材料，”DSM3D打印制造部門的汽車部門負責人帕特里克·杜伊斯說?！斑@又使我們離明天的生產更近了一步。”

 Mono R中包含了新的3D打印部件系列，包括用于方向盤的3D打印把手，這些把手完全是駕駛員專用的，以及更輕、更強的3D打印空氣進口。輕量化也是這個項目的主題，單聲道R的重量創(chuàng)紀錄地低達560kg。這兩家公司還計劃繼續(xù)開發(fā)新的零部件，并正在探索有機形狀和中空內部結構，這些結構又輕又堅固。

     DSM目前在3D打印部件的設計中起到了支持作用，同時也提供了適合汽車使用的聚合物。

     “我們?yōu)樽约菏荁AC的終極先驅而自豪，與DSM聯(lián)手意味著我們可以再次引領3D打印制造這條道路”BAC設計總監(jiān)伊恩·布里格斯說?！氨３制嚤M可能輕是最重要的，通過使用3D打印，我們不僅可以降低千克數，而且還可以保持可持續(xù)性和安全性。我們很高興看到我們在Mono R上的工作可以轉化為汽車行業(yè)?！?/p>

除了開發(fā)高性能和可循環(huán)利用的部件外，BAC還希望進一步減少環(huán)境污染，因為它們可以減少排放量，并在現場按需生產部件，而無需復雜的運輸要求，從而減少其占地面積。