現(xiàn)在軍隊(duì)的大部分分支機(jī)構(gòu)已經(jīng)開(kāi)始依賴3D打印技術(shù)，它可以滿足各種需求。因?yàn)檐娛氯藛T必須始終處于準(zhǔn)備狀態(tài)，可持續(xù)性和便攜性在該清單中占據(jù)重要位置。作戰(zhàn)時(shí)飛機(jī)可能無(wú)法始終在指定的機(jī)場(chǎng)降落，所以增加臨時(shí)機(jī)場(chǎng)是必要的，當(dāng)然快速鋪設(shè)跑道墊就非常重要了。從目前來(lái)看，他們運(yùn)輸起來(lái)很笨重?，F(xiàn)在，印第安納州技術(shù)和制造公司（ITAMCO）總部位于印第安納州普利茅斯，是為美國(guó)空軍開(kāi)發(fā)3D打印版本的團(tuán)隊(duì)的一員。

     對(duì)于空軍來(lái)說(shuō)，在臨時(shí)任務(wù)期間建立的遠(yuǎn)征機(jī)場(chǎng)（EA）需要跑道墊（通常由鋁制成）。但是，這些便攜式墊子必須符合空軍要求，并且必須包括以下功能：

1、快速安裝程序
2、易于存儲(chǔ)
3、耐久性
4、能夠承受制動(dòng)鉤子撞擊的強(qiáng)度
      目前，ITAMCO工程師正在與普渡大學(xué)的研究人員合作，創(chuàng)建一個(gè)3D打印表面，和越戰(zhàn)時(shí)期以來(lái)一直使用的AM-2鋁制木板墊相比有所改進(jìn)。 Lyles土木工程學(xué)院的普渡大學(xué)教授Pablo Zavattieri正在與ITAMCO的項(xiàng)目經(jīng)理Scott Hartford密切合作，以進(jìn)一步開(kāi)發(fā)無(wú)縫連接的上下表面。這兩個(gè)小組正在通過(guò)依賴相變細(xì)胞矩陣（PXCM）幾何的新技術(shù)解決方案來(lái)實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。

       ITAMCO和Zavattieri都看到了PXCM和板材或“滾動(dòng)技術(shù)”在軍事上的潛在優(yōu)勢(shì)，因?yàn)樗軌蛱幚碛煞磸?fù)遠(yuǎn)征飛行操作引起的載荷和剪切應(yīng)力。從本質(zhì)上講，這些墊子在4D領(lǐng)域都能“踏踏實(shí)實(shí)”地表現(xiàn)，因?yàn)樗鼈兡軌蛭窄h(huán)境中的壓力，相應(yīng)地變形，然后恢復(fù)到原來(lái)的形狀。這種材料能夠“自我修復(fù)”，它不僅具有很強(qiáng)的功能性，而且產(chǎn)品壽命長(zhǎng)，重量約為每平方英尺3.5磅，并且能夠手動(dòng)安裝，使用壽命更長(zhǎng)。這些3D打印的氣道墊可在60天內(nèi)支持5,000次著陸和起飛操作。

他們將使用StainlessSteel 316L VPro金屬粉末在ITAMCO現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)始使用EOS M290 金屬3D打印機(jī)進(jìn)行原型設(shè)計(jì)。“EOS StainlessSteel 316L VPro是我們與GKN合作開(kāi)發(fā)的高效材料。使用316L VPro的應(yīng)用程序，結(jié)合高度成熟的EOS金屬3D打印技術(shù)，可以加快生產(chǎn)，降低生產(chǎn)?！癊OS北美市場(chǎng)總監(jiān)Patrick Boyd說(shuō)。

  點(diǎn)評(píng)：3D打印在軍用和民用飛機(jī)，航天器等部件的原型設(shè)計(jì)和制造中發(fā)揮重要的作用，因?yàn)樗麄冊(cè)趧?chuàng)造創(chuàng)新方面不斷前進(jìn)，從門(mén)閂到用于軍用飛機(jī)的支架，以及專門(mén)用于建造火箭部件的材料，堅(jiān)固，輕質(zhì)的部件。