意大利3D打印材料制造商CRPTechnology推出了P-LINE系列高速燒結（HSS）Windform材料的首款產(chǎn)品?！敖裉?，我非常自豪地推出Windform P1，這是Windform P-Line的第一種材料，”CRP技術副總裁兼首席技術官Franco Cevolini說道。Cevolini繼續(xù)說道，“P代表生產(chǎn)，我們?yōu)楦咚贌Y創(chuàng)造了這一新系列材料，我們內(nèi)部集成了新的3D打印工藝：Windform P-LINE材料與HSS技術相結合，可以制造小型3D打印生產(chǎn)組件?！?/p>

使用Windform P1材料對3D打印部件進行采樣。圖像來自CRP。

CRP技術3D打印專業(yè)知識

     CRP在1970年始于一個機械工程專家?，F(xiàn)在CRP集團包括CRP技術，CRP USA，CRP Meccanica和意大利電動摩托車制造商Energica。集團活躍于汽車行業(yè)，尤其是賽車。 CRP Technology是集團的增材制造部門，以其3D打印材料Windform而聞名，該品牌用于制造意大利首個合法電動摩托車Energica Ego的零件。除制造材料外，CRP還擁有專門的快速原型制造部門，該部門擁有來自3D Systems和RICOH等二十五家工業(yè)3D打印機。

Energica Eva電動摩托車3D打印前鼻完成并用于預生產(chǎn)系列 - 材料Windform XT 2.0

Windform P1

     Top-Line系列Windform材料已用于航空航天和汽車行業(yè)的各種終端和原型應用。頂級材料中的四種，Windform LX 2.0，Windform XT 2.0，Windform GT和Windform SP已經(jīng)通過了美國宇航局的除氣測試。

    P-Line的開發(fā)旨在將可終端使用的3D打印部件推向市場。 Windform P1材料不導電，具有很強的機械性能和高柔韌性。它也是一種各向同性材料，呈粉末狀，它與德國OEM voxeljet和英國3D打印機開發(fā)商Xaar采用的HSS 3D打印方法兼容。

      Cevolini補充說：“我們的目標是不斷創(chuàng)造技術突破。我們投資研發(fā)和新技術：我們希望通過Windform P-LINE提供更加切實可行的終端解決方案，滿足任何客戶的需求?！?/p>

      除了3D打印外，Windform材料還可以在打印后進行CNC加工，以實現(xiàn)更高的精度。