HI~歡迎來到數(shù)造云打印平臺！
機艙和航空電子專家迪爾航空公司宣布，它已經(jīng)為客機提供了迄今為止最大的全3D打印部件。有問題的部分是窗簾舒適頭，用于安裝在卡塔爾航空公司空中客車A350 XWB上的窗簾軌道的復(fù)雜外殼。該模塊采用熔融沉積建模（FDM）技術(shù)制造，尺寸為1,140 x 720 x 240mm。
卡塔爾航空公司將成為第一家在飛機上使用3D打印的窗簾舒適頭的航空公司。該項目從最初的概念到EASA認(rèn)證再到交付需要12個月。 3D打印幫助Diehl Aviation解決了幾個問題。一個完整的窗簾舒適頭由最多12個零件組成。這些模塊通常由多層層壓玻璃纖維形成，每層都需要自己獨立的復(fù)雜鋁制工具。將更多功能結(jié)合到模塊中，例如有線通道的集成，緊急逃生路線標(biāo)志或?qū)Ｓ帽３謯A，這進(jìn)一步增加了復(fù)雜性。然而，當(dāng)使用3D打印生產(chǎn)時，所有組件可以由3D打印機生產(chǎn)并在完成時粘合在一起。
窗簾舒適頭
鑒于這些優(yōu)勢，Diehl Aviation現(xiàn)在將僅使用3D打印方法為A350 XWB生產(chǎn)Curtain Comfort Headers。此外，零件本身很少返工，并且可以輕松拆卸進(jìn)行維修或更換，從而有助于在維修工作期間縮短等待時間。此外，這些模塊可以輕松定制，以便進(jìn)行改造解決方案。同時，乘客可以從精密制造的部件中受益，這些部件可以減少噪音。
窗簾舒適頭部出口
Diehl Aviation將在今年漢堡飛機內(nèi)飾博覽會的7D20展臺展出Curtain Comfort Header項目。
相關(guān)推薦
3D打印集成制造案例：從855個...
GE Catalyst是世界上第一臺采用3D打印組件的渦輪螺旋槳發(fā)動機，新型的結(jié)構(gòu)設(shè)計因為3D打印降低了制造復(fù)雜性，它...
德國科思創(chuàng)和Carbon合作批量...
德國高性能聚合物制造商科思創(chuàng)和數(shù)字光合成（DLS）背后的硅谷公司Carbon合作，已經(jīng)開始批量生產(chǎn)Carbon的聚氨酯液...
Druid公司推3D打印混動摩托...
要說現(xiàn)在什么最火，那肯定是電動交通工具。君不見如今國內(nèi)有多少電動新勢力閃亮登場。頗有你方唱罷我方登臺的趨勢，這股子風(fēng)潮從...
全部評論 0
暫無評論